La línea férrea  Toral –Villafranca cumple 130 años

El pasado 1 de marzo de 2023 se cumplieron 140 años de la apertura público de la línea férrea Toral –Villafranca.

Toral de los Vados a Villafranca del Bierzo

La compañía del ferrocarril de Asturias, Galicia y León (AGL), recibió al quedar autorizado el Gobierno por  la Ley  de 13 de agosto de 1882 a conceder directamente, sin subvención alguna  la concesión del ferrocarril de Toral de los Vados , en la línea de Galicia-Palencia á La Coruña- hasta Villafranca del Bierzo (León), concesión que fue efectiva por la R.O. de 16 de diciembre de 1882. (ver , Asturias-Galicia y León). La autorización  de acuerdo con la ley de Ferrocarriles de  23 de noviembre de 1877 otorgaba la concesión por 99 años, señalando un plazo de un año para su construcción.

Previamente el 4 de diciembre de 1882 se aprobó pliego  de condiciones de la concesión, siendo aceptado el pliego de condiciones particulares de la concesión y la tarifa  por el Duque de Sexto como presidente de la compañía y por  Manuel Peironceli como director. Siendo efectiva al ingresar en la Caja General de Depósitos una fianza de 13.500 pesetas que era el 3% del valor del presupuesto de obras cifrado en 450.000 pesetas.

En tanto que la R.O. de 1 de mayo de 1885 aprobó la transferencia a favor  de “Caminos de Hierro del Norte de España” , conjuntamente con las líneas de Palencia á la Coruña, León á Gijón y, Oviedo á Trubia. Siendo abierta al público el 1 de marzo de 1883.

Estaciones de la línea:

P km	Estación
0	Toral de los Vados
3	Cargadero de Cementos Cosmos
4	Cargadero de Parandones- Cementos Villafranca S.A.
10	Villafranca del Bierzo

http://www.spanishrailways.net/2012/03/09/toral-de-los-vados-a-villafranca-del-bierzo/

Horario de Trenes Toral de los Vados – Villafranca del Bierzo y viceversa, septiembre 1971

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16 Pasos a nivel

En el año 1985 se cerró el trayecto ferroviario desde Villafranca a Toral de los Vados, en su corto recorrido 9.149 metros , estaba lleno de pasos a nivel (14) y en cada paso un@ guardabarreras. A continuación una relación de cada uno de ellos, extraída del apartado de esta página “Vivencias con”: Nieves del Valle Gómez “La Reina” y con la ayuda  de gentes de Vilela.

¿Te acuerdas de cuántos pasos ferroviarios había  desde  Villafranca a Toral?

Sí, había 13 pasos y en cada uno una guardesa.

1- El primero estaba a la salida de la estación de Villafranca. Ahí estaba la abuela de Tere  la mujer de Nico el peluquero. Esta en la zona llamada “Castañal de agua”.

2- El segundo lo atendía la capataza (mujer del capataz) que estaba según se baja para Vilela. Esta en la zona llamada “el aspera).

3- El tercero era el de mi madre. Estaba  en  un camino cerca de Vilela a sólo 300m del otro. Esta en la zona llamada “el pico de vila”

4- El cuarto era el de la señora Paulina o la señora Esperanza. Esta en la zona llamada “El Pontarrón”.

5- El quinto bajaba para Horta, no se cómo se llamaba ni quién estaba atendiéndolo. Esta en la zona llamada “La Veiguiña”, este también lo atendía la señora Esperanza que llevaba tres en total.

Otra opinión de Souto dice: El quinto, era, el del RECONCO, el camino que conducía a la Padorniña, y la Mata, camino por cierto, que se esfumó al cruce con 2 nacionales NVI y A6, lo que queda del mismo, da pena, con las cunetas por el medio del camino…Autoridades… tengáis.. para ver como lo que no sea propio se esfuma y se diluye. Buena síntesis, y documentada, la familia de los guardes_as_es eran llamados “Casimiros”, y más que la abuela, habría que apuntar a la generación anterior, a los bisabuelos.

6- Paso a nivel, denomina la zona “La Corredoira”El sexto era el de la mujer de Félix de Villanueva. Félix era muy celoso, decía que el hijo que tenía su mujer no era de él, que era del capataz. Una vez que se demostró a sí mismo que era suyo, fue a ponerle el nombre a Villafranca y como no sabía qué nombre ponerle, le puso el  del tipo de trabajo que  estaba realizando en ese momento en la vía. ¿Y qué trabajo estaba realizando en ese momento? Estaba “comprobando”. O sea que al pobre niño le pusieron “Comprobando” ¡Sí, pero el niño se les murió muy  pronto! Bueno, dentro de lo malo no tuvo que comprobar las caras de la gente al mencionar su nombre! y también estuvo Teresa la guardesa

7- Paso a nivel zona bodega de Broco.

8- El octavo  era el de la carretera de Parandones.

9- El noveno  era de la mujer de López. Esta en la zona llamada “tesedo”

10- El décimo esta en la zona “Outarelo”, lo llevaba un guardabarreras ( era el único en el que había un hombre) .

11- El undécimo era el de la casilla de La Marota que estaba en el “Olmo”, aquí estaba (Como es deducible) la madre de Nieves la Marota.

12- El duodécimo era el paso de Eugenia, éste es el que va para Laloquia. Esta en la zona llamada “Pontón del Pereiro”.

13- El decimotercero   era el de Villamayor de Abajo. Aquí estaba Salomé la abuela de Pura la de los Mario. Esta en la zona llamada “La Topa”

14- El decimocuarto era el del Campo, en éste estaba la hija de Carmen la capataza (Marcelino). Esta en la zona llamada “el prao seco”.