Abel y el Taxi Nº9

Abel Rodríguez Yebra, es un hombre entrado en años (18/11/1926) de Villadecanes. Es descendiente de Paradela de Arriba; de mayor altura (que la media de su juventud), pero donde es mayor, es en encanto, porque es encantador. Con dos camisas (se venía de trabajar), que no dos chaquetas (como otros) me recibe un día en su casa para concretar la fecha para realizar esta entrevista sobre los taxis del municipio en Villadecanes.

Tras regentar una pequeña tienda en la casa donde aún vive, y cuando llevaba un año casado con Lucita ( como así le llama cariñosamente), osa en el año 1967 , un poco ignorantemente como él mismo reconoce gastarse lo que no tenía, 245000 pesetas en un Alfa Romeo furgoneta a gasóleo de 8 plazas , más conductor ,que solo llegaba a 60km /hora , para “meterlo “ de taxi.

Antes de la compra se informó, hablando con el concejal del pueblo de Villadecanes (Melchor), y con el alcalde del Ayuntamiento (Alvarado), para solicitar la licencia. Alvarado me dijo: “Compra el coche que ya la tienes”.

Ya con el permiso municipal pedí (la furgoneta) de nueve plazas con asientos individuales. Venía con un motor perkins a gasóleo “era como un mechero “. Se la compré a Lisardo el de la Pegaso. Tenía licencia, tenía seguro, tenía de todo, aunque tuve que esperar ocho días por la licencia. De aquella me lo llevaba todo Gestoría Simón, Simón tenía casa en Sorribas, después con el tiempo, me quedaba más cerca, Villafranca y se lo di a Sandes .

Para pagar la furgoneta, una parte me la dio la familia y la otra me la financió Lisardo. Él pretendía hacerme letras, pero yo le dije que no, que a medida que ganara le pagaba y aceptó. Yo de aquella ya tenía un buen prestigio con los comerciales que me vendían en la tienda, por lo que le dije a Lisardo que les preguntara a ellos, y sí que me financió la furgoneta.

En una año de trabajo, le devolví el dinero a Lisardo, pero trabajando mucho… mientras en las fiestas los demás marchaban a dormir, yo era el último para dar todos los viajes que podía, “cómo debiese dinero!!… “Era como la virgen del puño; hasta que no juntaba todo el dinero no dormía.

A veces, llevé casi obligado, más gente que la que debía, y otras, la llevé, sin saber que la llevaba, una vez traje de vuelta de un servicio a militares, Cuando subieron, subieron 8, pero cuando bajaron, eran 11, venían acostados atrás. Jajajjajaj. Nunca tuve problemas serios con la gente…

Después de unos 10 años con el Alfa Romeo, compré una Mercedes 1300. 10 años posteriormente compré una Renault tráfic que se la vendí junto con la licencia a mi sobrino Ignacio, cuando yo tenía de aquella tres servicios. Después de casi 25 años de taxi me jubile a los 65.

P.D: Corre más, Sube más, Cabe más, Resiste más. “Un vehículo logrado” , este era el slogan de la marca “Romeo Fadisa”, seguramente fue la furgoneta que compro Abel .

Anexo.

Preguntada una fuente de información fiable en el sector automovilístico sobre como Abel pudo comprar una Fadisa-Romeo en «la Pegaso», me comenta que, tanto la pudo comprar de segunda mano procedente de una operación en que otro cliente la hubiera entregado como parte del pago de otro vehículo, como puede darse la circunstancia de que, en la época en la que Abel la comprara, lo que ahora es Laymar vendiera dicha marca de furgonetas.

    Los primeros pasos de la actual Laymar se dan en 1.933 cuando dos cuñados crean un taller para ser distribuidores de Ford Motor Company. Ford fue nacionalizada en España en 1.954 y renombrada como Motor Ibérica, creándose entonces la marca Ebro para vender tractores y camiones. Motor Ibérica compró a finales de los sesenta la empresa Fadisa que fabricaba en Ávila furgonetas con licencia Alfa Romeo. Así que es perfectamente posible también que Laymar vendiera esa furgoneta nueva ya que, en 1.968 era concesionario Ebro, y no es hasta los 70 cuando pasa a ser concesionario oficial Pegaso para el Bierzo y Laciana, con lo que pudo vender simultáneamente en esa época tanto los Ebro o Fadisa de Motor Ibérica, como los Pegaso de la Empresa Nacional de Autocamiones.

La moraleja de la historia es que, a día de hoy, Alfa Romeo pertenece al grupo Fiat, al que también lo hace Iveco (que compró en su día Pegaso). Así que, ya sabéis, esta vida es un continuo bucle y nunca digas nunca jamás ni este cura no es mi padre.
Articulo relacionado de interés:
http://debates.coches.net/showthread.php?t=66866

AF2

BY AF2TORAL ON 23 SEPTIEMBRE, 2011