Hoy whatsappeamos con: Luis Blanco Diñeiro, un vecino de Villadepalos, con mucha familiaridad en Toral de los Vados, nos cuenta su experiencia laboral como  Conductor-Demostrador de Camiones, para la empresa automotriz  Mercedes-Benz.

AF2_ : Buenas Luis, ¿Puedes contarnos tu trayectoria profesional?

Luis Blanco:  Buenos días Toño:

Para mí es un verdadero  placer  hablar de mi trabajo de Conductor-Demostrador.

En primer lugar yo siempre digo que he tenido la suerte de haber conocido y conducido camiones de los años 70 en aquellas carreteras.

Os cuento mis principios, todo está  relacionado con camiones. Mis inicios son de camionero, conduciendo un Barreiros 4220 (Frutas Miguel  Yebra , Carracedo del Monasterio ) por todo el norte de España. De mi querido Bierzo, fui a Madrid  ( Estévez  transportes  Internacionales). Trasportando caballos Hípicos  por Europa, incluyendo todos los rincones de España,  Esta fue mi trampolín para  dar el salto.

Hasta los años 80 en España casi todos los camiones eran de fabricación Nacional (Pegaso , Barreiros, etc ). Todas las marcas tenían su equipo de conductores que se dedicaban al traslado de camiones . Es cuando las marcas apuestan por un equipo de Conductores-Demostradores, en principio este puesto esta creado para dar apoyo al equipo de ventas, ahora  también damos apoyo a la post-venta.

Como Conductor- Demostrador  empecé a finales de los 80 con  Iveco , Volvo y desde año 98 hasta la fecha en Mercedes .

Lo más importante  de un demostrador es conocer el camión por dentro y por fuera .Se consigue con mucha formación a base de cursos teóricos y prácticos .El mundo del motor evoluciona todos los días.

Mi trabajo no es enseñar a conducir, mi misión es demostrar cómo se  rentabiliza el vehículo , en toda La gama de Mercedes , desde los camiones pequeños de reparto, obras, hasta los de gran tonelaje y  Unimog (camiones  4×4 ) 

En todas las Pruebas y demostraciones constan de una parte teórica y  una  práctica esta lo realizo yo.

Lo que se intenta es cambiar a los conductores los  hábitos y costumbres ,un porcentaje muy alto todavía se sigue conduciendo como hace años . Si la tecnología de los camiones avanzan nosotros también tenemos que avanzar.

En los camiones de antes, un conductor sabía que marcha tenía que seleccionar en cada momento . Ahora lo que tiene que saber  el conductor es  adaptarse a los  sistemas , el conductor programa la velocidad adecuada a la carretera y carga , el camión se encarga de poner la marcha adecuada .  

Estos son los cursos que realizo:

Curso de Conducción Económica :  Asesorar , convencer y mostrar todos los sistemas del camión al conductor como se  ahorra gasoil sin perder tiempo.

Cursos de obras  4×4   bomberos  y Forestales , las pruebas de Unimog se realizan en circuitos , cortafuegos algunas demostraciones al límite.

Pruebas de post-venta, reclamaciones cuando el cliente está  de acuerdo con el camión (consumo, desgastes, roturas, vibraciones).

Presentaciones , videos promocionales , novedades y  cambio de gamas.

El objetivo es como se debe aprovechar la máxima  eficacia, durabilidad  y rentabilidad de cada Camión.

Tengo la suerte de poder disfrutar con mi trabajo, ser uno de los primeros en probar los  nuevos camiones antes de estar en el mercado

Aprovecho para mandar un fuerte abrazo  a todos los profesionales del volante.

Un saludo y muchas gracias por acodarte de mí.

Luis Blanco Diñeiro

Ventas Especiales Camiones

Mercedes-Benz Trucks España,S.L.U

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