Muchos conductores les apasiona conducir su vehículo, otros conducen por obligación y otros por motivos laborales. Para poder aplicar los conocimientos y habilidades al volante, empieza por adoptar una buena posición en el asiento de conducción. Estas son algunas de las recomendaciones:

1. ASIENTO. La distancia del asiento al volante ni demasiado cerca ni demasiado lejos debe permitir al conductor tener el espacio necesario para manejar el volante con comodidad. Los brazos ligeramente flexionados son señal inequívoca de que la postura es correcta. En cambio, los brazos estirados o demasiado flexionados dificultarán mover el volante y el conductor sufrirá para maniobrar, en especial si debe reaccionar a un imprevisto. Las piernas deben quedar semiflexionadas, nunca estiradas del todo, de forma que sea posible pisar el pedal de embrague a fondo con un movimiento de tobillo, sin tener que mover la pierna. En coches automáticos, el pie izquierdo debe estar sobre su reposapiés. Respecto a la altura de la banqueta, sus ojos deben quedar a media altura del parabrisas, con visibilidad completa en toda su anchura.
2. RESPALDO. La inclinación idónea del respaldo debe ser casi completamente vertical. Así la postura para conducir será cómoda y evitará dolores de espalda y fatiga prematura. Un respaldo demasiado inclinado hacia atrás resta eficacia al movimiento de los brazos

1. , al reposacabezas y al cinturón de seguridad, que siempre debe ir ceñido al cuerpo, y puede provocar el ‘efecto submarino’ el cuerpo se desliza por debajo del cinturón. Para regular la inclinación del respaldo, siéntese apoyando la espalda y los hombros en el respaldo: sus brazos deben llegar al volante medio flexionados y relajados, de forma que si los estira puede apoyar encima las muñecas.
2. VOLANTE. Las regulaciones de la altura y de la profundidad del volante permiten ajustar la distancia para que el conductor pueda mover los brazos y maniobrar con comodidad. Igual que el asiento, el volante no debe estar ni muy alto ni muy bajo; los brazos deben estar relajados y medio flexionados, y la espalda y los hombros, apoyados en el respaldo. Así evitará el cansancio y posibles lesiones graves en caso de colisión frontal. Además, el volante no debe impedir la visión del cuadro de mandos. Y las rodillas no deben estar demasiado cerca del volante.
3. REPOSACABEZAS. Su función es amortiguar el ‘latigazo’ en el cuello en caso de colisión y reducir las consecuencias de las posibles lesiones cervicales. Si está bien colocado, la parte trasera de la cabeza debe quedar sobre el centro del reposacabezas, a 4-5 centímetros, sin apoyar (es un elemento de seguridad, no de confort). Dejarlo en una posición más baja puede causar lesiones cervicales graves. A pesar de su importancia, aún es un gran desconocido: los estudios revelan que hasta el 75% de los conductores no saben cómo regular correctamente los reposacabezas para evitar un ‘latigazo cervical’.
4. RETROVISORES. Sentados correctamente, es turno de los espejos. Regule el interior, con la mano derecha y la espalda apoyada, de forma que cubra la luneta trasera. Respecto a los espejos laterales, deben quedar lo más abiertos posible, con un ángulo que proporcione un campo de visión amplio. Su regulación será correcta cuando pueda mirar el interior y el exterior izquierdo sin girar el cuello, y los vehículos que se aproximan por detrás ‘salgan’ de un espejo y ‘entren’ en otro sin ángulos muertos.
5. CINTURÓN. Por último, un detalle mínimo pero fundamental: la altura de salida del cinturón de seguridad varía según la altura del propio conductor y de la configuración de su puesto. Para que actúe correctamente, si fuera necesario, el cinturón debe partir justo por encima del hombro izquierdo del conductor, entre el cuello y el hombro, siempre ceñido al cuerpo, para que sea eficaz. Recuerde que, bien colocado, el cinturón de seguridad previene muertes y graves lesiones en accidentes de tráfico.
6. CINTURÓN. Por último, un detalle mínimo pero fundamental: la altura de salida del cinturón de seguridad varía según la altura del propio conductor y de la configuración de su puesto. Para que actúe correctamente, si fuera necesario, el cinturón debe partir justo por encima del hombro izquierdo del conductor, entre el cuello y el hombro, siempre ceñido al cuerpo, para que sea eficaz. Recuerde que, bien colocado, el cinturón de seguridad previene muertes y graves lesiones en accidentes de tráfico.