En Portugalete (Bilbao) fue la nº4 ó “Sestao”, en Ponferrada la Msp Nº52 y en Toral , que no tenia nombre que sepamos, vamos a llamarle “La Rombona! en homenaje a uno de sus maquinistas, (que no lo era)  era fogonero, Luis Franco Barra “Rombón”, junto al padre de María “La Peluquera”,Manuel Vidal, que este si era maquinista, y al enganchador, Miguel un vecino de Villadepalos(trabajador perteneciente a Renfe).También trabajaron en la maniobra que sepamos: Sotero López, Manolo Franco(padre de Chorlito) y Gacheiro: José Fernández Amigo

Pues bueno a lo que íbamos, desde hoy gracias al Ayuntamiento de Ponferrada y a Cementos Cosmos  han hecho posible esta cesión, junto a la Fundación Camilo José Cela y a la Fundación de Ferrocarriles Españoles,ya esta de vuelta en El Bierzo. En concreto al Museo del Ferrocarril de Ponferrada.

La locomotora fue adquirida por la MSP en 1940, que la numeró como MSP 52, y tan solo un año después fue alquilada a la fábrica de Cementos Cosmos de Toral de Los Vados. En la factoría cementera se ocupaba del trasiego de vagones en la red interior, así como de la preparación de los trenes cargados a expedir, y de la clasificación de los vacíos que llegaban por el ramal de Toral de Los Vados a Villafranca de El Bierzo.

La locomotora MSP Nº52 fue en el Bilbao- la número 4, “Sestao”, y fue fabricada por Sharp & Stewart en 1895 con número de fábrica 4138. Se trata de una locomotora-tanque de rodaje 1-2-0-T con ancho de vía 1674 mm. Dispone de tanques laterales de agua entre la cabina y la zona de la caja de humos, distribución plana e interior, funcionamiento mediante vapor saturado y simple expansión, dos cilindros, alumbrado mediante aceite o carburo con farol autónomo y freno únicamente para la locomotora por husillo. leer más en : http://ponfeblino.blogspot.com/2017/06/la-locomotora-de-vapor-msp-n52.html