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1. Que esos pasos son útiles y necesarios, es evidente, pues garantizan la seguridad de los peatones, así que deben de considerarse como una herramienta más para tratar de moderar la velocidad dentro del pueblo con el fin de evitar accidentes.
   La adaptación para cumplir la normativa para que los resaltes no pongan en aprietos ni a automovilistas, ni a los motoristas, ni a los ciclistas, nunca la supresión..
   Desde el mes de Noviembre del pasado año cientos de Ayuntamientos.¿ Podrán ser sancionados si no adaptan los reductores de velocidad , más conocidos como” pasos de peatones elevados “, “badenes”,”guardias acostados”, con la normativa que hace dos años puso en marcha el Ministerio de Fomento, estableciendo que el modelo de los reductores de velocidad será “una plataforma trapezoidal de 10 centímetros de altura como máximo, construida en hormigón o material asfáltico, con un máximo de 4 metros de largo y unas rampas de subida y bajada de entre 1 y 2,5 metros, dependiendo del límite de velocidad existente: 1 metro para límites de 30 Km.; 1,5 mts. para 40 Km. y 2,5 mts. para velocidades de 50 Km.?.
   Desconozco si el ámbito de aplicación de esta normativa era sólo para la Red de Carreteras del Estado, es decir, los Ayuntamientos no estarían obligados a cumplirla, salvo en las travesías que atravesaran sus Municipios, de hecho ha generado cierta confusión entre los Alcaldes al no saber si están obligados a adaptar los reductores de velocidad de sus calles, confusión que desconozco si ha sido resuelta por el Ministerio de Fomento.

   Un saludo, tener varias opiniones siempre es mejor.

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