Paco

Caravana por

carbón Islan

Desde que se descubrió el carbón y hasta que se empezaron a
usar los combustibles líquidos, había dos modos de hacerse con el carbón:
Comprándolo a los vendedores callejeros, generalmente a medida y organizando
una caravana de carros vacunos hacia los depósitos de decantación de la
minero,  a lo largo del ferrocarril entre
Dehesas y Villaverde, lo que hacían la mayoría, formada por los menos
pudientes.

Al atardecer un grupo de vecinos se ponen en marcha, cada
uno con su carro, hacia las balsas, procuran llevar adrales grandes, para
cargar más.

AL llegar colocaban los carros en el cargadero y daban de
comer al ganado mientras los carreteros cargaban los carros, todo preparado con
tenacidad y voluntad de los carreteros.

Terminando esto inician el camino de retorno, bajo las
estrellas, en Villadepalos les esperan
otros vecinos con “la cuarta”, pareja de ganado que se ponía delante de
cada carro para pasar el rio Cúa y los diversos arroyos; por lo que la caravana
es el doble.

El carbón era de escasa calidad llamado Islan. Con el paso
del tiempo y mejora económica, esta activad desapareció. Intuyo la importancia
económica y aun social que tuvo el carbón
Islan.

Escribo esto como conocedor directo, sino no fui de la caravana,
si fui a cuartear a Villadepalos, con mi pareja y mi trinque ayude a un vecino
.En total venían siete carros y esperábamos otros tantos formando catorce
yuntas.

La Renfe transportaba el carbón en “equis”, vagones de media
altura y sin techo, algunas personas barrían los  “equis” después de vaciarlos Cosmos.

Desde el Campo  la
Feria

Francisco Ramírez