Mis tardes con :Paco 11
El Puente del Estrecho
Éstas, “Mis tardes con Paco”, van a ser distintas a las habituales, en esta ocasión no va a haber ni preguntas ni respuestas. Esto es un pequeño trabajo hecho por Paco sobre el Puente del Estrecho.
La existencia de accidentes en el terreno: ríos, montes, valles, etc.…hace imposible construir el ferrocarril con un simple movimiento de tierra y por eso se hicieron puentes.
Uno de ellos, el Puente del Estrecho, de hierro, con la característica de que la distancia entre los apoyos (vano) fue la mayor del mundo. Por ello se detuvo en el puente el tren Real con Alfonso XII y Maria Cristina el día 1/09/1883.
Técnicamente se trata de pilar de cantería a cada orilla, rematado por estribos, en los que se asentaba cada extremo de la estructura.
La construcción del puente suponía un esfuerzo grande, picapedreros, carpinteros, forjadores, etc.…, todos organizados en gremios y supervisados por capataces e ingenieros.
La extracción y primer desgaste de las piedras se hacía en la cantera, para que fuese menor el transporte.
Usaban una rueda con peldaños para elevar las pesadas piedras y elementos metálicos.
Los bloques de piedra eran unidos con mortero de cal, hecho en el sito más cercano a la obra.
La parte metálica del puente vino de Francia, de los talleres Eiffel. Ignoro si el nombre fue un homenaje al famoso ingeniero o era de su propiedad. Fue construido por el sistema Eiffel muy de moda entonces, ya que lo dio a conocer en la famosa torre de su nombre, La Torre Eiffel, de París.
El Puente del Estrecho tenía un solo tablero, por el que circulaba el tren. Parece que había otro tablero medio metro más abajo, para peatones.
Muchos creen que el puente fue construido por el ingeniero Pelayo Mancebo, que también hizo el Internacional de Tuy, con el mencionado sistema Eiffel.
En los años 40, la compañía Entrecanales, lo sustituyó por uno de cemento, pero con pilares en el medio.
Representación grafica del puente del estrecho realizada por Paco
Desde el campo la
Feria
Francisco Ramírez
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Paco, gracias por esa información, de la que no quedará, tal vez, más que el conocimiento que nos has contado, o trasmitido, o llámalo como quieras. Es la primera noticia que tengo de ello, tal vez porque desconocía la existencia del antíguo puente. Es de suponer que el tablero superior se apoyaba en un pórtico en arco, y el inferior colgaba del arco, o tal vez los laterales eran vigas ( de las llamadas de celosía) con un tablero superior y otro inferior. ¿Llegas a acordarte con un pequeño dibujo? Son acojonantes tus recuerdos y entrevistas. Yo me lo imagino de vigas laterales rectangulares , con remaches, o con estructura atornillada, osea una joya de puente. Ahora intentaré averiguar sobre él con los datos que nos has dado. ¡Un fuere abrazo, Paco! Por cierto, ahora recorreré la zona de los estribos con más detenimiento. Muchas gracias de nuevo.
Una vez más, gracias Paco. Ya veo, dos tableros sobre vigas de celosía. El tablero inferior,sobre las suelas de la vigas, como decías, era el peatonal ( a la vez podría hacer de rigidizador del conjunto trabajando como viga única). Dada su longitud, supongo que uno de sus estribos deslizaría sobre rodillos o sobre platos engrasados por lo de las dilataciones. Una cosa: me comprometo ir a verlo contigo. Espera un poco.
Un fuerte abrazo.
Quiobra.