Esta practica es a modo
orientativo, después en función a la marca o al modelo del vehiculo puede ir
variando. En este caso se trata de un Mercedes 220 D.

Vamos a comenzar como
siempre:

 

1º- Levantamos el coche
con la ayuda de un gato hidráulico.

2º- Quitamos la rueda …punn
“Colleja”.

3º- Una vez quitada la
rueda, procedemos a sacar los pasadores que sujetan las pastillas. Utilizamos
para este fin una herramienta de diámetro sensiblemente inferior a la del pasador.
(Destornillador, botador, etc…).

4º- He de decir: que
presionando la chapa que se señala en esta foto favorecemos la extracción del
pasador.

5º- Sacamos las patillas
viejas.

6º- En esta foto, yo he
utilizado 2 cortafríos simultáneamente para recoger los pistones de la pinza de
freno. Esto se lleva acabo para hacer sitio a las nuevas pastillas y de mayor
grosor.

7º- Colocamos las nuevas
pastillas.

8º- Montanos ambos
pasadores colocando debidamente la chapa anteriormente citada en el Nº 4. Nos
aseguramos del correcto montaje.

9º- Una vez todo montado
ponemos la rueda y “a correr”.No olvidéis dar unas pedaladas al freno antes de
circular.