Cambio de disco y pastillas al tren delantero

1º -Primero le damos unas
20 pedaladas al freno, para descargar el ABS.

2º -Levantamos el coche con
la ayuda de un gato hidráulico.

3º- Sacamos la rueda,
para descubrir el freno.

4º -Desconectamos los
testigos de desgaste, por si se pueden aprovechar .Con la misma herramienta que
sale en la foto haríamos palanca en la pastilla para recoger el pistón de la
pinza de freno.

5º -Mediante la
utilización de un destornillador de golpeo, soltamos el tornillo que fija el
disco al buje.

6º -Soltamos la pinza de
freno, aflojando los dos tornillos que la sujetan al buje.

7º -Damos un golpe seco
al disco para quitarlo, ya que normalmente se pega con el oxido.

8º -Lijamos el buje con
la ayuda de un cepillo de alambres o lija (manualmente).Esto hay que hacerlo
para que el disco nuevo asiente correctamente y para que luego no halla
vibraciones en la dirección al frenar.

9º- Una vez lijado y
montado el disco vamos a aplicar un fijador (es especie de pegamento) a los tornillos
de la pinza, para que no se aflojen.

10º-Quitamos los otros dos tornillos de la pinza para
descubrir las pastillas y sustituirlas por otras nuevas.

11º- Ahora ya tenemos
montado el conjunto de frenos, vamos a montar la rueda.

12º – Apretamos los
tornillos de la rueda en cruz (como mi apellido), utilizando una llave
dinamométrica a la cual le aplicamos unos 6 Kg. de par de apriete.